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當前位置: 聊城汽車網-網通社汽車(聊城站) > 獨家報道> 全面年輕化試駕豐田亞洲龍

張弛有度 收放自如 試駕一汽豐田全新旗艦亞洲龍

王亞捷 向Ta提問

來源:網通社 原創 2019-07-13 06:47

一汽豐田的亞洲龍絕對是今年關注度較高的車型了,亞洲龍的第一代車型問世于1994年,經歷了25年歷史,四次迭代第五代的亞洲龍車型來到了國人面前,成為一汽豐田新一代的旗艦車型。二十余年來在美國市場備受歡迎, 在北美市場前幾代亞洲龍的客戶主要以40歲往上人群居多,如今這款車已經更迭到第五代,且正在由一汽豐田進行國產

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新車跟全新的雷克薩斯ES一樣,基于TNGA架構下的GA-K平臺打造,該車從內到外都融入不少年輕的元素,可以感覺得到這一次豐田想讓亞洲龍的受眾更廣。一汽豐田亞洲龍已于今年3月22日正式上市,官方指導假為20.88-28.98萬元。我們本次試駕的是一臺2.5L Touring尊貴版售價24.48萬元,到底這款車怎么樣呢?我們一起來看一看吧。

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之前我的同事已經在賽道中試駕過混動版的亞洲龍,對于外觀和內飾已經進行了詳細的講解(點擊上圖了解詳情),由于汽油版亞洲龍與混動版亞洲龍的外觀、內飾差別不大。所以本次文章我以汽油版亞洲龍的駕駛方面為主,外觀和內飾為輔。

駕駛層面感受

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這臺車的運動模式并不會像很多性能車那樣,切換后就開啟“瘋狗模式”。按下運動模式按鈕,首先你能感覺到的是油門變得靈敏了,深踩之后,發動機會在接近紅線時才換擋,整個加速感受,給你的感覺是很紳士那種,雖然車速隨轉速在迅速攀升,但它還是放不下日系車那股子舒適順暢的感覺,一切都是那么線性毫不突兀。

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亞洲龍碰撞預測系統測試視頻

亞洲龍的動態感受可以說是超出了我對它的預期,它的動力輸出很平順,自然吸氣發動機和8AT是絕配,可以說是絲般順滑,絕對不會有渦輪增壓發動機的突兀感。平順的同時動力響應也不錯,換擋邏輯和速度都值得表揚,當你深踩油門時隨著轉速的提升,速度也隨之線性的增長,這個感覺是渦輪增壓發動機無法模擬的。亞洲龍的底盤調校與以往的豐田車有些不同,整體性和韌性都不錯,讓人感覺像是一臺德系車,不錯的底盤調校和動力響應是車輛運動性的保障,亞洲龍在駕駛層面確實讓我感覺到它在努力的往年輕化轉變,但同時也不失以往的穩重。亞洲龍的駕駛感受可以用一句話來形容,張弛有度,收放自如。

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文章標簽: 一汽豐田 亞洲龍 旗艦 年輕 責任編輯:王亞捷
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豐田亞洲龍

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豐田亞洲龍 詢底價

20.88-28.98萬

品牌:豐田

級別:中型車

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