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一錘定音:心存敬畏尊重市場 東風日產逆境中平穩發展

張毅 向Ta提問

來源:網通社 2019-07-12 11:28

今年上半年,國內車市延續去年頹勢,持續低迷。不僅一些自主品牌車企銷量大幅下滑,就連一些合資主流車企日子也不好過,不少企業銷量出現兩位數下降。

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面對車市寒冬,東風日產站穩腳跟,沉著應對。堅守“尊重市場、尊重客戶、尊重合作伙伴,求真務實”的理念,保持節奏,穩扎穩打,克服重重困難。今年上半年東風日產銷量實現正增長,贏得了高質量發展。同時,經銷商庫存保持在合理水平,國五國六切換順利完成,為下半年輕裝上陣、繼續前行奠定了基礎。

8家百萬量級車企5家下滑

對于一個整車企業來說,年產銷過百萬,躋身百萬輛俱樂部,標志著該企業真正具備了百萬量級的研發設計能力、生產制造能力、產品營銷能力和經營管理能力,進入國內汽車行業第一陣營。

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汽車是資本、技術密集型產業,也是對規模要求很高的一個產業。年產銷過百萬,進入百萬俱樂部,也是一家超大型汽車企業的基本標準。

2018年底,國內進入百萬俱樂部的乘用車企業共有8家,分別是上汽大眾、上汽通用五菱一汽大眾、上汽通用、東風日產、長安汽車和長城汽車

根據企業發布的產銷統計,今年上半年,除了一汽-大眾、東風日產和長城汽車,其余5家百萬俱樂部成員都出現銷量負增長,降幅都在兩位數,降幅最大的甚至超過30%。

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與其他一些車企不同,東風日產發布的銷量數據一直是終端銷量,真實地反映了市場實際情況。

今年上半年,東風日產實現終端零售532105輛,同比增長0.3%。以穩健的實力,在逆市中保持了正增長。雖然終端銷量只是微增長,但是市場占有率卻提升到5.9% ,在合資非豪華品牌的市占率達到10.1%。

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東風日產旗下的 “家轎之王”軒逸1-6月累計終端銷量209557輛,同比增長4.6%,月均3.49萬輛,全面領跑中國轎車市場。第七代天籟上市后銷量和口碑不斷提升,6月訂單破萬,終端銷量8002輛,環比勁增34.3%,鼎立B級車日系三強。奇駿、全新逍客上半年月均銷量都破萬,奇駿月均1.76萬輛,全新逍客月均1.29萬輛。 勁客、騏達、藍鳥等車型上半年表現也可圈可點。

多點發力與經銷商構建命運共同體

庫存一直是制約汽車企業發展的一條生命鏈。整車廠把工廠的庫存壓到流通環節,經銷商為了降低財務成本低價競銷,壓庫后帶來的價格倒掛,對于汽車行業生產、流通、消費整個產業鏈都帶來不利影響,更將嚴重損害品牌形象。

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數據顯示,2019年5月我國汽車經銷商庫存預警指數為54%,環比下降7%,同比上升0.3%,庫存預警指數已經連續17個月超越了50%的警戒線。

在繁復多變的市場格局中,為了實現產銷平衡,東風日產形成了一套從公司總部層面、區域層面到經銷商層面,層層推進、反饋改善、不斷迭代的對產銷平衡控制的精密算法,通過加強對供應商供貨風險的管控和應對,從而保證供應商的穩定供貨,滿足生產需求。

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東風日產對于合作伙伴的尊重和擔當還體現在諸多方面。如在經銷商人才體系建設上,東風日產對經銷商人才培養有著一套完善的制度,從“選、育、用、留”4個維度,構建出整套崗位的成長模型;作為風雨同舟的命運共同體,東風日產還通過建立經銷商能力診斷項目、經銷商風險管理機制、內控治理機制等一系列手段,幫助經銷商伙伴規避風險,提升東風日產整體網絡安全性。

提前布局國六車型順利切換

今年上半年,一些主流車企之所以銷量下滑,除了大市不好,一些省市提前實施國六排放標準,導致廠家不能及時提供國六產品,嚴重影響了銷量。

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東風日產未雨綢繆,提前布局。去年6月至12月,用了7個月時間,投入數十億資金,完成了從國五到國六產品的換代升級。今年以來,東風日產堅持客戶至上,對國六主力車型維持官方售價不變,極大地提高了市場競爭力。

東風日產副總經理陳昊在談到順利完成國五國六切換時指出,尊重市場,敬畏市場,才能真正引領趨勢,搶占風口。并非是東風日產意識有多前瞻,速度有多么快。更多地是一種求真和務實,是堅守內心,不驕不躁。在大浪淘沙的時代,東風日產更需要沉下心,關注市場、關注客戶、關注體系建設。

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今年7月1日,國六標準在國內十幾個省市正式生效,非國六車型不得銷售上牌。當許多車企還在忙于應對國六標準之時,東風日產已經完成了從國五到國六的轉變,率先打贏國六攻堅戰。在工信部首批通過的國六B審核車型名單中,東風日產旗下車型占比約50%。軒逸、天籟、奇駿、逍客、樓蘭等主銷車型均已得到國六B認證。截至今年2月,國六車型產量已占總產量近90%,大批國六車型大面積進入4S店。

東風日產之所以能夠前瞻布局國六標準,離不開研發、采購、制造、銷售全鏈條高效聯動。通過公司內各職能部門的緊密協同。東風日產團隊和供應商體系獨有的DNA,為東風日產公司策略的實施落地保駕護航。

新能源汽車合資先行者

巨變中的中國汽車行業,新能源汽車正成為企業未來發展的關鍵因素之一。中國已經連續三年成為全球最大的新能源汽車市場,到2020年,新能源汽車將占整個汽車行業的10%。

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在合資陣營,東風日產率先發布了新能源戰略車型,旗下第一款國產純電動汽車——軒逸·純電去年9月底正式上市。

軒逸·純電綜合工況續航里程達到338km,與LEAF聆風同平臺研發,采用相同的核心技術。具有高效節能、精準續航、輸出穩定三大優勢。

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到2022年,東風日產還會加速導入更多全新產品,特別是新能源混動以及電驅車型,至少發布5款電驅動車型,挑戰30%的電驅動銷量占比。同時逐步導入車聯網、AD及e-POWER等先進技術,為用戶出行提供更便捷、更智能的多種解決方案。

此外,東風日產將以軒逸·純電為開端,積極在新能源技術上求新、求變。未來三年將逐步加快引入日產技術,實現電動化汽車核心部件完全國產化,同時在電池回收再利用方面進一步實現突破。

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從2018年的電動化元年開始,穩中求變的東風日產正在全面布局新能源汽車。以雄厚的百萬體系實力為基礎,依托日產深厚的技術實力儲備,以品質出眾的軒逸·純電為開路先鋒,東風日產在未來新能源汽車的激烈市場競爭中,一定能夠百尺竿頭,更進一步。 (完)

文章標簽: 一錘定音 東風日產 責任編輯:黃安
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