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當前位置: 聊城汽車網-網通社汽車(聊城站) > 獨家報道> 緊湊型豪華SUV好戲開場

緊湊型豪華SUV好戲開場

何侖 向Ta提問

來源:網通社 原創 2019-04-21 22:39

——車市熱點問答(201)

何侖(網通社聯席內容官,網通社汽車研究院副院長)

上海車展上,新一代奧迪Q3上市,開啟了新一輪緊湊型豪華SUV市場的爭霸戰。此外,沃爾沃XC 40闖入,也將對這一細分市場的競爭格局產生微妙的影響。未來會如何,值得期待。

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問:新Q3起價27.18萬,比寶馬X1(27.68萬)略低,但略高于奔馳GLA(26.48萬)。您怎么看?

答:你可以參照一下德國市場,寶馬X1起價3.235萬歐元,奔馳GLA起價3.243萬歐元,而新Q3的起價是3.37萬歐元,略高于兩個對手。這樣看,新Q3在中國的價格還是比較低姿態的,我想主要是因為在中國奧迪的品牌力還不像在德國那樣強,這和不少國人想象的有所不同,看來,奧迪在中國的品牌力還有待提升。

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問:您認為新Q3的產品力怎么樣?

答:我一直認為,德系這三個對手的產品雖然各有特色,但綜合產品力都差不多,通常情況下,同一級別中誰最新,誰就最強,新Q3也不例外。對比一下新Q3和主要對手的配置表,你可以看到,它的配置要高一些。

我覺得新Q3產品力提升最大的一塊來自加長。這聽上去很俗,但國人就好這口,有什么辦法呢?你看X1,三年前換代車型加長上市,第二年就篡奪了Q3的王位。現在,新Q3以加長之身卷土重來,自然是要奪回王位。

問:您估計王位爭奪戰的結果會怎樣?

答:很難說。當初緊湊型豪華SUV是一個全新的細分市場上,寶馬要吃螃蟹,又不想太冒險,所以在老3系平臺上打造了X1,涉嫌偷懶,而Q3生于新平臺,奧迪為它下足了功夫,結果,Q3后來居上,在國內連續4年遙遙領先于X1,在全球也是連續3年在細分市場上稱王。直到新一代車型上市,X1才實現了逆轉。這回新Q3占有新車效應優勢,配置相對較高,雙方爭斗的結果或許在相當程度上取決于各自的品牌力和營銷水平。

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問:據傳新一代奔馳GLA也將在年內問世,它會不會成為緊湊型SUV王位的有力爭奪者?

答:很有可能。現款GLA的定位比較尷尬,既不像標準的SUV,也不像轎跑SUV,說它是Crossover跨界車還有貶低之嫌,總之有點不倫不類,所以銷量一直比兩大對手差了一截。現在,緊湊型豪華SUV市場的試水期已過,各路對手應該能找對感覺,找準自己的定位。所以,新一代GLA應該是來者不善,加長或許也是必須的。

問:您認為車展上發布的國產沃爾沃XC 40對這一細分市場的競爭格局會有什么影響?

答:XC 40的產品力我認為還是不錯的,設計和配置都很有自己的特點。現在公布的預售價是26.5萬起,估計正式上市價格會低一些。作為二線豪華品牌,XC 40的主要對手是凱迪拉克XT4。而XT4上市半年多,月銷量已經達到5000輛左右,與德系對手相當接近。XT4起價25.97萬,但入門級車型的功率高達177千瓦,比德系對手和XC 40的入門級車型(100-120千瓦)要高兩檔,而且終端零售還有不少優惠。所以,XC 40要趕上XT4的銷量水平,除了在價格上打主意外,別的辦法不多,品牌提升是長期工程,不會立馬見效,當然,控制好銷售節奏和供需關系也很重要。

這個細分市場上還有捷豹E-PACE謳歌CDXDS 6DS 7,它們的月銷量加起來都不過千輛,對市場的影響很小,處于邊緣狀態。

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問:國產新一代路虎攬勝極光也在車展上亮相,預計將在年內上市,它會給緊湊型豪華SUV市場帶來什么影響?

答:攬勝極光是緊湊型SUV中的另類,屬于“奢華”類別,定位高于“豪華”,在這個級別中獨一無二,除非保時捷也推出緊湊型SUV,所以它的起價應該高于BBA的同級車型。問題是,國產極光在當初上市時就沒有把自己的定位講明白,沒有把路虎旗下攬勝系列和發現系列之間的定位關系,還有它們各自的競爭對手問題梳理清楚,在加上進口車光環消失,又沒有低功率發動機(最低147千瓦,200馬力),所以起價很高,市場不買賬,跌得很慘。

新一代極光的設計近乎完美,但還是沒有110千瓦左右的低功率發動機,不能指望它跟BBA的同級對手看齊,并改變競爭格局,誰讓它“奢華”呢?當然,如果有朝一日路虎在發現神行之下,推出一款發現系列的緊湊型SUV,最便宜的路虎就能讓更多人觸手可及了。

文章標簽: 緊湊SUV 奧迪Q3 責任編輯:王靜亞
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